Quando il poeta latino Catullo ha scritto su divorando la strada

Quando il poeta latino Catullo ha scritto su divorando la strada, che intendeva come una metafora di cammino. La prospettiva di l'estrazione di energia fisicamente dalla carreggiata può solo diventare una realtà, però, se il governo britannico tira fuori il test di un nuovo strumento promettente.

Off-road le prove di "alimentazione wireless dinamica trasferimento tecnologico "si dovrebbe iniziare entro la fine dell'anno e correre per 18 mesi, Autostrade Inghilterra e il ministro dei Trasporti Andrew Jones ha annunciato. La governo installerà i dispositivi sotto le strade di test e nei veicoli, e determinare se la carica potrebbe lavorare sulle strade più trafficate della Gran Bretagna. Cellulare carica avrebbe risolto uno dei maggiori ostacoli ad uso di veicoli elettrici - rimanendo a carico durante lunghi viaggi.

Il brevetto britannico ha già testato un gruppo di diversi approcci a questa tecnologia e le versioni individuate che funzionano e sono pronti per la fabbricazione. In termini di base, il sistema ha linee elettriche collegate bobine di sotto della superficie di una strada, che poi trasmette l'elettricità attraverso l'aria per una bobina ricevente in una macchina. Semplicemente guida lungo il tratto di strada in un veicolo elettrico o ibrido-elettrico opportunamente attrezzato si accende le batterie.

Il trasferimento di energia potrebbe potenzialmente funzionare per tutti i tipi di veicoli, osserva il rapporto, e poiché va sotto la strada, non richiede la costruzione di tutti i congegni di sopra del suolo che potrebbe aumentare rischi di collisione o di scossa elettrica. Il trasferimento wireless è meno affollato e invasivo rispetto alle linee aeree utilizzate per i treni della città, carrelli, e un prototipo autostrada a emissioni zero a L.A.

Se questo funziona per le strade della Gran Bretagna, solo che potrebbe cambiare il gioco per i viaggi EV-lunga distanza. Una carica completa di I3 BMW, per esempio, ha una durata di 81 miglia, è di 84 miglia per la Nissan Leaf e 38 miglia di gas gratuita per la Chevy Volt. Tali intervalli sono sufficienti a coprire la maggior parte spostamenti quotidiani, ma insufficiente per lunghi viaggi in automobile. Arresto per ore caricare sul lato di una strada non sta andando per farvi sentire molto meglio di salvare la terra. Raccogliendo una carica senza fermarsi, però, è uno dei le cose più fresco che si può chiedere di pratiche di rifornimento automotive.