로마 시인 카툴 루스는 길을 삼키려에 대해 쓴 경우

때 카툴 루스에 대해 쓴 로마 시인 도로 삼키려는 듯, 그는 여행하고 대한 은유로 의미.의 전망을 물리적으로 단지 현실이 될 수있는 도로에서 에너지를 추출, 하지만 영국 정부는 유망한 새로운 도구의 테스트 실행을 떼어합니다.

"동적 무선 전력의 오프로드 시험 전송 '기술은 올해 시작하고 18에 출마 할 것으로 예상된다 개월, 고속도로 영국과 교통 장관 앤드류 존스가 발표했다. 정부는 시험 도로에서 차량에 장치를 설치 한 것 충전이 영국에서 가장 분주 한 도로에서 작동 할 수 있는지 확인합니다. 모바일 전기 자동차 사용에 가장 큰 장애물 중 하나를 해결하는 것이다 충전 - 긴 드라이브 부과 자랑합니다.

영국은 이미 한 무리의 테스트했습니다 작동이 기술에 대한 다른 접근 방법 및 식별 버전 및 제조가 준비되어있다. 염기성 조건에서, 시스템은 연결된 전력선을 갖는다 다음 전력을 송신하는 도로의 표면 아래 코일 자동차에서 수신기 코일에 공기를 통해. 간단히의 스트레칭을 운전 제대로 장착 된 전기 또는 하이브리드 전기 자동차의 도로가 켜집니다 배터리.

전력 전달은 잠재적 일 수 차량의 모든 타입의 리포트 정보 및 그 하에서도 진행되므로, 이 증가 할 수 지상 어떤 진기한를 구축 필요하지 않습니다 충돌 또는 감전의 위험. 무선 전송은 덜 복잡하다 및 도시 철도, 트롤리 및 사용되는 오버 헤드 케이블보다 침습적 LA의 프로토 타입 제로 배출 고속도로

이 영국의 고속도로를 위해 작동하는 경우, 그냥 장거리 EV 여행을위한 게임을 변경할 수 있습니다.의 완전 충전을 BMW의 I3는, 예를 들어 81 마일 지속, 그것의 닛산 리프 84 마일 38마일 가스 시보레 볼트 무료로 제공됩니다. 그 범위는 대부분을 커버하기에 충분 긴 도로 여행을위한 통근 매일,하지만 충분하지. 시간 동안 중지 고속도로의 측면에 충전하면 훨씬 더 느끼게하지 않을 하지만,. 지구를 저장 중지하지 않고 요금을 따기에 대해 중 하나입니다 자동차 연료 관행에서 당신이 질문을 할 수 쿨러 것.