Top tien van meest beroemde brug in de wereld

10.Hangzhou Bay Bridge

Hangzhou Bay is een immense estuarium delta dat de Chinese gemeente Jiaxing gescheiden van naburige Ningbo. Het idee voor de brug werd geworven voor vele jaren voordat de bouw zelfs de tekentafel bereikt, maar de brug werd uiteindelijk voltooid in 2007. Het was pas in 2008 opengesteld voor het publiek, na een periode van strenge en strenge testen. Het gebied waar de brug ligt gevoelig is niet alleen tyfoons, maar ook enkele van de hoogste getijden krachten in de wereld en, alsof dat nog niet genoeg om te worden aan de hand met, aardbevingen! Om rekening te houden met al deze negatieve krachten, de bouwers gebruikt stalen palen, in plaats van de meer gebruikelijke beton degenen, en in dienst van de tuibrug formatie die wordt erkend als een van de sterkste en meest stabiele methoden van de brug-gebouw. Stretching zo'n 22 mijl over de baai, de brug sprong in de top tien van de trans-oceanische bruggen over de voltooiing en onmiddellijk gesneden reistijden tussen de twee regio's van ongeveer 250 mijl tot slechts 50.

9.Royal Gorge Bridge

Niet één voor degenen die bang voor hoogtes, de Royal Gorge brug in Colorado, USA staat enkele 291 meter van de grond op het hoogste punt. Dit maakte het de hoogste brug ter wereld uit de tijd van de bouw tot zo laat als 2003. De brug doelbewust werd gebouwd als een toeristische attractie in 1929 en het kan worden gevonden in een pretpark, omringd door attracties en kermisattracties. Helaas, de brug en veel van de attracties waren beschadigd door een brand in juni 2013 en het park heeft pas onlangs gedeeltelijk heropend voor het publiek (maart 2014). Het is te hopen dat het park van augustus 2014 volledig operationeel zal zijn.

8.Sydney Harbour Bridge

Geopend in 1932 heeft de Sydney Harbour Bridge synoniem met Sydney's andere grote attractie, de prachtige Opera House, dat ligt langs de brug te worden. Het is 's werelds hoogste stalen boogbrug, en wordt soms ook wel bekend als' The Coat-hanger 'vanwege zijn gewelfde uiterlijk. De brug is geschikt voor alle vormen van transport - opslaan trams! Er waren oorspronkelijk twee tramlijnen, maar deze werden omgezet in extra voertuig wegen. Treinen, fietsen en zelfs voetgangers kunnen hun weg over de brug, die werd bedacht in 1815 te vinden, maar het zou zijn bijna honderd jaar voordat de eerste haalbare plannen werden opgesteld. De brug werd geopend op beide zijden tegelijk (niet zonder enige drama) en geprezen als een groot succes en het redden van vele levens tijdens de Grote Depressie door het verstrekken van de werkgelegenheid. Vandaag de dag, toeristen kunnen de boog van de brug die over de top van het adembenemende uitzicht vanaf de top te genieten in een zware, drie-en-een-half uur klim die opstijgt aan de oostkant en eindigt op het westen te beklimmen.

7.Charles Bridge

Oorspronkelijk genaamd The Stone Bridge, de Karelsbrug de eerste steen werd gelegd door koning Karel IV, op 5:31 op 9 juli 1357. De tijd en datum worden nauwkeurig geregistreerd omdat Charles zeer geïnteresseerd in numerologie was en men van mening was dat dit een veelbelovende tijd voor de brug bouwproces te beginnen. (De datum en de tijd vormen een 'brug' 1357: 9/7:. 5.31 die Charles geloofd zou de constructie met sterkte en duurzaamheid te doordringen) De brug biedt vandaag de dag iets van een korte geschiedenis van Praag en Tsjechoslowakije als geheel met beelden van personages vanuit verschillende punten in de geschiedenis. Een recente (en fel gekleineerd, in sommige kringen) renovatie zag de originele beelden worden vervangen door moderne replica's en de originelen zorgvuldig verwijderd naar een museum. Wanneer u in Praag, moet u dwalen over de Karelsbrug en staren in het water van de rivier de Moldau als je koesteren in de geschiedenis van dit historisch belangrijke brug.

6.Millau Viaduct

De rit van Parijs naar Spanje, vooral als het volgen van een route in de buurt van het stadje Millau, stond bekend om problematisch zijn, vooral in de zomer, toen honderden toeristen en dagjesmensen de wegen zou menigte, en het idee van een brug over de Tarn Valley werd snel geopperd en geaccepteerd. De overheid hield een wedstrijd, uitnodigende architecten en ontwerpers om te komen met mogelijke ideeën en routes, en het beste van deze werd geselecteerd. Ondanks felle tegenstand van verschillende partijen (sommigen vonden dat Millau alle passerende handel zou verliezen, anderen vonden dat de tol op de brug zou betekenen dat weinig mensen gebruikt en nog anderen gepleit voor een andere route, een beetje langer, maar dat zou hebben betekend een goedkoper project) de brug is goed gebruikt en gewaardeerd door velen die herinner me vast komen te zitten op de overvolle kleine wegen hieronder! De brug heeft diverse prijzen, waaronder de prestigieuze Outstanding Structuur Award van de International Association for Bridge en Structural Engineering in 2006 won.