Lorsque le poète romain Catulle a écrit à propos de dévorer la route

Lorsque le poète romain Catulle a écrit à propos de dévorer la route, il voulait dire comme une métaphore pour cheminer. La perspective de extraire physiquement énergie à partir de la chaussée peut simplement devenir une réalité, cependant, si le gouvernement britannique retire l'essai d'un nouvel outil prometteur.

Essais de "puissance sans fil dynamique hors route transfert »de la technologie devraient commencer plus tard cette année et durera 18 mois, Autoroutes Angleterre et le ministre des Transports a annoncé Andrew Jones. Le le gouvernement va installer les dispositifs sous les routes de test et dans les véhicules, et déterminer si la charge pourrait travailler sur les plus achalandés routes de Grande-Bretagne. mobile charge permettrait de résoudre l'un des plus grands obstacles à l'utilisation du véhicule électrique - rester chargée sur les longs trajets.

Le U.K. a déjà testé un tas de différentes approches de cette technologie et les versions qui fonctionnent et identifiés sont prêts à fabriquer. En termes simples, le système a des lignes d'alimentation reliés aux bobines sous la surface d'une route, qui transmet ensuite la électricité dans l'air à une bobine réceptrice dans une voiture. Il suffit de conduire dans le dernier droit de la route dans un véhicule électrique ou hybride-électrique bien équipée se met en marche les piles.

Le transfert de puissance pourrait travailler pour tous les types de véhicules, note le rapport, et depuis il va sous la route, elle ne nécessite pas la construction des engins dessus du sol qui pourrait augmenter risques de collision ou de choc électrique. Le transfert sans fil est moins encombré et invasive que les câbles aériens utilisés pour les trains de la ville, chariots, et un prototype autoroute zéro émission dans L.A.

Si cela fonctionne pour les routes de la Grande-Bretagne, ça pourrait changer le jeu à longue distance Voyage EV. Une charge complète de I3 BMW, par exemple, dure 81 miles; il est de 84 miles pour la Nissan Leaf et 38 miles gratuit pour la Chevrolet Volt de gaz. Ces gammes sont assez pour couvrir plus déplacements quotidiens, mais insuffisante pour les longs trajets. Arrêt pendant des heures charger sur le côté d'une route ne va pas vous faire sentir beaucoup mieux de sauver la terre. Reprenant une charge sans arrêt, cependant, est l'un des les choses plus fraîches que vous pourriez demander à partir de pratiques de ravitaillement de l'automobile.