English
简体中文
Deutsche
français
русский
Español
português
日本語
Ελληνικά
Italian
한국어
Nederlands
Дом > Новости > Entertainment News > Когда римский поэт Катулл писал о пожирает дорогу
Сертификация
Свяжитесь с нами
Центр продаж: Sales31@finehope.com Адрес: 466Jiu-tian-hu Road Xinglin Jimei Xiamen, PR China 361022 Связаться сейчас

Новости

Когда римский поэт Катулл писал о пожирает дорогу

Finehope Finehope 2015-11-17 11:48:58

Когда римский поэт Катулл писал о пожирая дороге, он имел в виду его в качестве метафоры для путешествуют. Перспектива физически извлечения энергии из мостовой может просто стать реальностью, хотя, если правительство Великобритании снимает тестовый прогон многообещающего нового инструмента.

Внедорожные испытания "динамического беспроводной власти передача технологий "планируется начать в конце этого года и запустить на 18 месяцев, Дороги Англии и министр транспорта Эндрю Джонс объявил. Правительство будет устанавливать устройства под тестовых дорог и в транспортных средствах, и определить, если зарядка может работать на самых оживленных дорог Великобритании. Мобильная зарядки будет решить одну из самых больших препятствий для электрического использования транспортного средства - оставаясь взимается во время долгих поездок.

Великобритани уже опробовал кучу различные подходы к этой технологии и выявленные версии, которые работают и Готовы изготовить. В основных терминов, система имеет линии электропередачи, связанные чтобы катушки под поверхностью дороги, которые затем передают электроэнергию по воздуху к катушке приемника в автомобиле. Просто снижая участок Дорога в правильно оборудованной электрической гибридной или электромобиля включится батареи.

Передача мощности потенциально может работать для всех типов транспортных средств, отмечается в докладе, и, поскольку она идет под дорогой, это не потребует каких-либо приспособлений строительства над землей, что может привести к увеличению риски столкновения или удара электрическим током. Беспроводная передача менее загроможден и инвазивные, чем воздушных кабелей, используемых для городских поездов, троллейбусов и Прототип шоссе с нулевым уровнем выбросов в Л.А.

Если это работает для автомобильных дорог Великобритании, он просто может изменить игру для дальних поездок EV. Полный заряд I3 BMW, например, длится 81 миль, это 84 миль на Nissan Leaf и 38 миль газ бесплатно для Chevy Volt. Эти диапазоны достаточно, чтобы охватить большинство ежедневно коммутирует, но недостаточно для длительных автомобильных поездок. Остановка в течение нескольких часов до зарядки на стороне шоссе не собирается, чтобы вы чувствовать себя намного лучше о сохранении землю. Взяв плату, не останавливаясь, однако, является одним из кулер вещи, которые вы могли бы попросить от автомобильных заправочных. практики

Зарядка дороги могут также сопряжение с другой развивающейся технологии: уличные поверхности, генерировать свою собственную власть с солнечными панелями. Велосипед путь Голландский SolaRoad делает что за несколько сотен футов, в США, Солнечные Дороги технология планирования для испытаний в тротуаров и парковок в Айдахо. Пожалуй умных дорог будущее не будет просто сделать свою собственную энергию от солнца, а передавать его по беспроводному каналу на энергичный флота электромобилей.