Quando o poeta romano Catulo escreveu sobre devorando a estrada

Quando o poeta romano Catulo escreveu sobre devorando a estrada, ele quis dizer isso como uma metáfora para viajar. A perspectiva de extrair fisicamente energia a partir da estrada pode apenas se tornar uma realidade, porém, se o governo do Reino Unido retira a execução do teste de uma nova ferramenta promissora.

Off-road ensaios de "energia sem fio dinâmico transferência de tecnologia "está prevista para começar no final deste ano e correr para 18 meses, Rodovias Inglaterra e ministro dos Transportes, Andrew Jones anunciou. A governo vai instalar os dispositivos em estradas de teste e em veículos, e determinar se a cobrança poderia trabalhar em estradas mais movimentadas da Grã-Bretanha. Móvel carregamento iria resolver um dos maiores obstáculos para a utilização de veículos eléctricos - permanecer cobrado em passeios longos.

O U.K. já testou um grupo de diferentes abordagens para esta tecnologia e versões identificados que trabalham e estão prontos para a fabricação. Em termos básicos, o sistema tem linhas de energia ligadas às bobinas sob a superfície de uma estrada, que, em seguida, transmitir a energia através do ar para uma bobina receptora em um carro. Simplesmente descendo o trecho de estrada em um veículo elétrico ou híbrido-elétrico devidamente equipados ligará as baterias.

A transferência de energia poderia trabalhar para todos os tipos de veículos, observa o relatório, e uma vez que passa sob a estrada, ele não vai exigir a construção de quaisquer engenhocas acima do solo que poderia aumentar riscos de colisão ou choque elétrico. A transferência wireless é menos confuso e invasivo do que os cabos aéreos utilizados para comboios urbanos, carros, e uma protótipo estrada de emissão zero em L. A.

Se isso funciona para as estradas da Grã-Bretanha, ele só poderia mudar o jogo para viagens EV longa distância. Uma carga completa de I3 da BMW, por exemplo, dura 81 milhas, é 84 milhas para o Nissan Leaf e 38 milhas de gás livre para o Chevy Volt. Essas faixas são suficientes para cobrir a maior parte trajetos diariamente, mas insuficiente para longas viagens rodoviárias. Parar por horas a cobrar no lado de uma estrada não vai fazer você se sentir muito melhor sobre como salvar a terra. Pegando uma carga sem parar, no entanto, é um dos as coisas mais frias que você poderia pedir de práticas de reabastecimento de automóveis.