Der Hauptwiderstand der unbemannten Revolution ist das Volk

Brilliant Technologien verwandeln die magischen in das banal.

Eine Idee, die abwegig zu einer Generation scheint wird auf die nächste Tagesordnung.

So ist es gewesen mit Strom, Raumfahrt und das Internet.

So ist es wahrscheinlich, mit fahrerlosen Autos zu beweisen.

In den letzten Wochen haben eine Flut von Ankündigungen gesehen.

Singapur hat die weltweit erste öffentliche Testversion eines robo-Taxi-Service ins Leben gerufen.

Uber und Volvo angekündigt, dass sie eine autonome Taxiflotte in Pittsburgh innerhalb weniger Wochen Pionier würde.

Ford sagte, dass es seine erste Massenmarkt driverless Auto bis zum Jahr 2021 bauen würde.

Um ihre Beistände können autonome Autos nicht schnell genug kommen.

Konventionelle Autos sind ineffizient, gefährlich und schmutzig.

Sie sitzen für 95 Prozent ihres Lebens im Leerlauf, Stadtstraßen und Parkplätzen zu verstopfen.

In der Bewegung zu zerschlagen sie ineinander, tötete 3.500 Menschen weltweit jeden Tag um.

Neunzig Prozent der Unfälle werden durch menschliches Versagen verursacht.

Autos belasten die Umwelt, verbrannt für 45 Prozent der Öl ausmacht.

Die weit verbreitete Annahme völlig autonom und, noch besser, Elektroautos könnte daher eine massive Segen für die Menschheit.

Es könnte zu einer weitaus effizienteren Nutzung der Ressourcen führen, viele Leben retten und Staus und Umweltverschmutzung zu reduzieren.

Futurologen vorstellen kleine Flotten von gemeinsam nutzbaren, verbunden Autos ständig um unsere Städte sausen Passagiere auf Anfrage Abholung.

McKinsey prognostiziert, dass 15 Prozent der Neuwagen bis zum Jahr 2030 vollständig autonom sein könnte.

Aber zwei Hindernisse blockieren ihre weit verbreitete Annahme.

Der erste bleibt technologisch.

Für alle erstaunlich in den letzten Jahren Fortschritte gemacht, ist es phänomenal schwierig für den Menschen als sinnlichen Wesen replizieren.

Wie funktioniert ein Auto zwischen einer Plastiktüte über eine Straße und einen außer Kontrolle geratenen Hund weht unterscheiden? Wie funktioniert Schubs ein Auto seinen Weg durch eine Menge von Leuten außerhalb eines Fußballstadion?

Ingenieure argumentieren, dass das Genie der selbstfahrenden Autos ihre Verbundenheit ist.

Wenn menschliche Fahrer einen Fehler machen, die einzelnen von ihm lernt, sagt ein Silicon Valley-Pionier. Wenn ein selbstfahrendes Auto einen Fehler macht, dann wird jeder zweite Auto von einem Fehler lernen, wenn ein Ingenieur es behoben hat.

Es ist nur eine Frage der Zeit, bis unsere Technologie menschliche Fähigkeit übersteigt.

Aber Skeptiker vergleichen autonome Auto-Technologie mit Zenos Dichotomie Paradox: Jeder Sprung uns auf halbem Weg zu unserem Ziel bringen, ohne sie je zu erreichen.

Egal, wie sehr die Technologie erweist, kann es der leichtere Teil des Puzzles sein.

Ein steifer Herausforderung bleibt der Mensch.

Auch wenn Hersteller und Software-Ingenieure entwickeln völlig autonomen Autos, in denen sie insgesamt das Vertrauen haben, wird es noch viele Jahre dauern, wenn nicht Jahrzehnte, für sie frei von den Regierungen und den Verbrauchern angenommen werden.

Erstens gibt es die instinktiven menschlichen Widerstand gegen Aushändigung Kontrolle an einen Roboter, zumal die Angst vor Cyber-Hacking.

Zweitens, für viele Fahrer Autos sind eine Erweiterung ihrer Identität, ein mechanisches Symbol der Unabhängigkeit, Kontrolle und Freiheit.

Sie werden sie nicht so leicht aufgeben.

Drittens Roboter werden immer weit höhere Sicherheitsstandards als Menschen gehalten werden.

Sie werden unweigerlich zu Unfällen führen.

Sie werden auch eine Berechnung machen programmiert werden müssen, um die ihre Passagiere oder Passanten töten konnte insgesamt ein Verlust von Leben zu minimieren.

Dies wird eine faszinierende philosophische Teilschule der algorithmischen Moral erstellen.

Viele von uns haben Angst, dass eine unbedachte Handlung wird einen Unfall verursachen, die einen Rückschlag verursacht und die Industrie schaltet sich ein Jahrzehnt lang, sagt der Silicon Valley Ingenieur. Das wäre tragisch, wenn Sie Zehntausende von Menschenleben pro Jahr gerettet werden können.

Viertens könnte der Einsatz von autonomen Fahrzeugen Millionen von Arbeitsplätzen vernichten.

Ihre rasche Einführung ist gewissen Widerstand zu provozieren.

Es gibt 3,5 Millionen professionelle Lkw-Fahrer in den USA.

Fünftens müssen die Versicherungswirtschaft und Rechtsgemeinschaft ihre Köpfe um einige knifflige Fragen der Haftung wickeln.

Unter welchen Umständen ist der Eigentümer, Automobilhersteller oder Software-Entwickler für Schäden verantwortlich?

Einige Regierungen, wie jene von Singapur, China und Großbritannien, sowie mehrere Staaten in den USA schaffen permissive regulatorischen und rechtlichen Rahmenbedingungen.

Regler kann sicherlich Annahme beschleunigen, indem bezeichnet Fahrspuren für autonome Fahrzeuge die Genehmigung, zum Beispiel, und internationalen Sicherheitsvorschriften und -normen erarbeiten.

Im Gegensatz dazu kann die Politiker noch auf den Druck der Öffentlichkeit Ängste und Interessen erliegen und die Einführung von selbstfahrenden Autos zu vereiteln.

Autonome Auto Visionäre können bald in der Lage sein, die Technologie zu perfektionieren.

Aber ihr Erfolg kann bestimmt werden, wie gut sie sind - in stalinistischen Terminologie - als Ingenieure der menschlichen Seele.