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무인 혁명의 주요 저항은 사람입니다

최대 린 2016-09-27 16:02:07

화려한 기술은 평범한에 마법을 변환.

한 세대에 엉뚱한 보인다 아이디어는 다음에 평범하게된다.

그래서 전기, 우주 비행 및 인터넷으로하고있다.

그래서 무인 자동차로 증명 가능성이 높습니다.

지난 몇 주 발표의 혼란을 보았다.

싱가포르는 로보 - 택시 서비스의 세계 최초 공개 재판을 시작했다.

동네 짱 볼보는 주 안에 피츠버그에서 자율적 택시 함대를 개척한다고 발표했다.

포드는 2021에 의해 최초의 대중 시장 무인 자동차를 만들 것이라고 말했다.

자신의 지지자로, 자율적 인 자동차는 신속하게 도착 할 수 없습니다.

기존의 자동차, 비효율적 위험하고 더러운 있습니다.

그들은 도시의 거리와 주차장을 막힘, 자신의 삶의 95 퍼센트 유휴 앉아있다.

이동할 때, 그들은 3천5백명 전세계 매일 죽이고, 서로 분쇄.

사고의 구십 퍼센트가 사람의 실수로 인해 발생합니다.

자동차 점화 오일의 45 퍼센트를 차지, 환경을 오염.

완전 자율적이고, 여전히 더 나은의 광범위한 채택은 전기 자동차 따라서 인류에게 엄청난 혜택이 될 수 있습니다.

그것은 자원의 훨씬 더 효율적으로 사용할 수로 이어질 많은 생명을 저장하고 혼잡 및 환경 오염을 줄일 수 있습니다.

미래 학자는 공유, 연결 자동차의 작은 함대가 지속적으로 필요에 따라 승객을 따기 우리의 도시 주위에지나 가게 직시.

맥킨지는 신차의 15 퍼센트가 2030 년까지 완전히 자율적 될 수 있다고 전망했다.

그러나이 장애는 광범위한 채택을 차단합니다.

첫 번째 기술은 남아있다.

최근에 이루어진 모든 놀라운 발전을 위해, 인간의 감각으로서 인간 복제 급격 어렵다.

어떻게 자동차는 도로 및 가출 개에서 불고 비닐 봉지를 구별 하는가? 어떻게 자동차는 축구 경기장 외부 사람들의 군중을 통해 그 길을 슬쩍 찌르다는 무엇입니까?

엔지니어는 자동 운전 자동차의 천재가 자신의 연결성이라고 주장한다.

인간의 드라이버가 실수를 할 때 개인이 그것에서 배운다, 하나 실리콘 밸리의 선구자는 말한다. 스스로 운전하는 자동차가 실수를하면 엔지니어가 해결되면 다음 다른 모든 자동차는 실수에서 배울 것입니다.

우리의 기술은 인간의 능력을 능가하기 전에 그것은 단지 시간의 문제이다.

그러나 회의론자들은 제논의 이분법 역설과 자율적 인 자동차 기술 비교 : 모든 도약 적으로 도달하지 않고 중간에 우리의 목적지로 우리를 취할 것입니다.

아무리 기술이 증명 얼마나 열심히, 그것은 퍼즐의 쉬운 부분이 될 수 없다.

엄격한 문제는 인간 남아있다.

제조업체와 소프트웨어 엔지니어들이 총 신뢰를 보유하고있는 완전히 자율적 인 자동차를 개발하는 경우에도 그들을 자유롭게 정부와 소비자가 수용 될 때까지, 여전히, 그렇지 않으면 수십 년이 몇 년이 걸릴 것입니다.

먼저, 로봇, 사이버 해킹 특히 주어진 두려움에 제어를 넘겨에 대한 본능적 인 인간의 저항이있다.

둘째, 많은 드라이버를 차는 자신의 정체성의 확장, 독립, 통제와 자유의 기계적인 상징이다.

그들은 가볍게 포기하지 않을 것이다.

셋째, 로봇은 항상 인간보다 훨씬 높은 안전 기준에 개최됩니다.

그들은 필연적으로 사고의 원인이됩니다.

또한 삶의 전체 손실을 최소화하기 위해 승객 또는 구경꾼을 죽일 수있는 계산을하도록 프로그래밍해야합니다.

이 알고리즘 도덕의 매혹적인 철학적 서브 학교를 만듭니다.

우리 중 많은 사람들이 하나의 무모한 행동이 반발을 야기하고 십 년간 동안 업계를 종료 사고의 원인이됩니다 두려워, 실리콘 밸리 엔지니어는 말한다. 당신이 일년에 수십 삶의 수천을 저장 할 수 있다면 그것은 비극이 될 것이다.

넷째, 자율 차량의 배포 작업의 수백만을 파괴 할 수있다.

그들의 빠른 도입은 저항을 자극하는 것이 확실하다.

미국에서 350 만 전문 트럭 드라이버가 있습니다.

다섯째, 보험 업계 및 법적 사회는 몇 가지 까다로운 책임 문제의 주위에 머리를 포장해야합니다.

어떤 상황에서 소유자, 자동차 제조업체 나 소프트웨어 개발자 손상에 대한 책임?

미국의 일부 싱가포르, 중국, 영국의 것과 같은 정부뿐만 아니라 여러 국가가 허용 규제 및 법적 환경을 만들 수 있습니다.

조정기는 확실히 예를 들어, 자율 차를 위해 지정된 차선을 승인하고, 국제 안전 규칙과 표준을 고안하여 채택 속도를 높일 수 있습니다.

반대로, 정치인은 아직 공개 두려움과 기득권의 압력에 굴복하고 자기 자동차 운전에서 롤을 좌절 할 수 있습니다.

자율 자동차의 비전은 곧이 기술을 완벽하게 할 수 있습니다.

그러나 그들의 성공은 그들이 얼마나 좋은에 의해 결정될 수있다 - 스탈린 용어 - 인간 영혼의 엔지니어로.




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