Deja que los empleados se atrevan a decir no
Max Lin
2017-05-15 16:03:01
"yo no hago preguntas." Simplemente cumplir con las instrucciones dadas a mí. Así dijo Malus Gigaba, el nuevo ministro de Finanzas de Sudáfrica, después de que Jacob Zuma, el Presidente del país, lo nombrara para el trabajo el mes pasado después de disparar Pravin Gordhan.
Lejos de obedecer las instrucciones del Sr. Zuma, el Sr. Gordhan había formulado preguntas, persistentemente, sobre la corrupción y lo que veía como un gasto gubernamental inapropiado. Las agencias de calificación saludaron el despido del Sr. Gordhan y el nombramiento del Sr. Gigaba al reducir la calificación crediticia de Sudáfrica a la chatarra. Decenas de miles de sudafricanos tomaron las calles en protesta por el Sr. Zuma.
Los manifestantes, y las agencias de calificación, entendieron que un país cuyos altos funcionarios no hacen preguntas cuando se enfrentan a comportamientos dudosos se dirigen a la ruina. Lo mismo ocurre con las empresas. Arthur Andersen, Enron y Lehman Brothers se estrellaron porque la gente dentro de ellos, viendo a sus organizaciones dando vueltas equivocadas, no les preguntó a sus superiores: "¿por qué estamos haciendo esto?"
Por el contrario, cuando Jes rancio, Director Ejecutivo de Barclays, ordenó al personal para averiguar quién había enviado dos cartas no gratuitas sobre un empleado recién contratado, no se escaparon para hacer su oferta. Ellos empujaron hacia atrás. El Departamento de cumplimiento de Barclays había clasificado las cartas como denuncia y dijo al Sr. rancio que cualquier intento de localizar al escritor no estaba permitido.
Cuando el Sr. ranciy intentó por segunda vez encontrar al escritor de la carta, alistando una agencia de la aplicación de la ley de los e.e.u.u., alguien dentro de la compañía lo divulgó al tablero. Ahora el Sr. rancio está siendo investigado por los reguladores en el Reino Unido y nosotros. El Consejo de Barclays le ha reprendido formalmente y planea un corte sustancial a su bonificación.
Cualquiera que sea el resultado de esta turbia saga — aún no está claro si se trata de un verdadero caso de malicia denuncia o anónima — el sistema Barclays parece haber funcionado. Un intento del jefe de cepillar a un lado las reglas falló.
Después de una serie de escándalos, lo que es más perjudicial para la manipulación de la LIBOR, el personal de Barclays está preparado para decir: "por más que seas, lo que me estás pidiendo que haga está mal y no voy a hacerlo". La desobediencia justa de este tipo rara vez está mejorando su carrera, pero puede ayudar a asegurar la salud de la compañía e incluso la supervivencia.
La mayoría de los empleados rara vez se enfrentan a tal Stark "¿realmente, debo?" órdenes de sus jefes. Pero muchos se enfrentan a las boneheadedness administrativas diarias — instrucciones que, en su rigidez innecesaria, dañan a la compañía, a sus clientes y a su reputación.
La orden de la semana pasada a la tripulación de cabina continental unida para sacar a cuatro pasajeros de una aeronave a punto de despegar de Chicago fue un excelente ejemplo. Habiendo fracasado en encontrar voluntarios para dejar el avión para hacer paso a los empleados Unidos que viajan para hacerse cargo de otro vuelo, la aerolínea nominó a cuatro pasajeros para salir y, en videos vistos en todo el mundo, llamó al personal de seguridad aeroportuaria que arrastró y dañó a los más recalcitrantes, un médico vietnamita americano.
Es más difícil persuadir a los pasajeros de un vuelo después de que lo hayan abordado que cuando entran en el registro o en la puerta. Pero las aerolíneas tienen más a su disposición que el $800 United estaba ofreciendo pasajeros para salir del avión. Podrían haber dicho a los pasajeros que su próximo vuelo sería la clase de negocios, o que podrían tener un vuelo gratis además del día siguiente. Si todavía no había tomadores, podrían haber ofrecido vuelos de regreso a París o Bangkok (seguro en el conocimiento de que los voluntarios serían capaces de tomar ventaja de la oferta sólo en los períodos de viaje fuera de pico cuando había asientos vacíos de todos modos).
Hay bastantes pasajeros, incluso los que ya están en el avión-o "embarcados y equipajes y situado", como Oscar Muñoz, el jefe ejecutivo de United, lo puso-que están listos renunciar a sus asientos si el precio es correcto.
El Sr. Muñoz, que emitió una serie de declaraciones mal recibidas, ahora dice que entiende que sus tripulantes necesitan más libertad para actuar con sensatez. "nosotros empoderamos a nuestra gente de primera línea en un grado, pero necesitamos expandir y ajustar esas políticas para permitir un poco más de sentido común", dijo.
Se necesitará un esfuerzo determinado, y mucho tiempo, para implantar esa cultura en la empresa. Los empleados necesitan más que el empoderamiento. Necesitan sentir que tienen derecho a decir no, como hizo el Sr. Gordhan y algunos de Barclays. La obediencia ciega puede agradar al jefe. Pero los que lo exigen no merecen estar a cargo.
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