冬はここで、流行はヨーロッパの化学供給危機を激化します
流行の状況は楽観的ではありません
冬に入った後、その数 ヨーロッパにおける新しい冠状肺炎の確認症例が急増した。現在、 ヨーロッパほとんどの部分での感染率は急激に上昇しました。ハンガリー、オーストリア、 ベルギーとオランダは100万人以上の感染症を持っています 1日あたり。一部の国が閉塞対策を再開しなければなりません。スロバキア以来、 オーストリアは11月末に国民封鎖を始めました。 国は、のスプレッドを管理するために国民的遮断を再実施しました 伝染病。 ICISアナリストは、予防接種率ははるかに高いが 2020年よりも、膨大な数の新しいケースはすでにヨーロッパを圧倒しています 医療システム状況が改善されない場合、ヨーロッパは必然的に より広くて厳密な遮断を実装します。さらに、の蔓延 ヨーロッパの「オミケロン」株は楽観的ではありません。
遮断は悪影響を及ぼします ヨーロッパ経済への影響によると、問題を悪化させるために 国際グループの分析、現在のヨーロッパの遮断政策は 以前よりも効果的ではありません。これは閉塞の実装を意味します より長くかかるかもしれません、そしてそれはヨーロッパ諸国のGDPに影響を与える可能性があります。 2021年と来年。上級エコノミストBert Collienは言った：「新しい COVID-19のラウンドと感染症の数の急増が悪化しました エネルギー価格およびサプライチェーンの増加などの既存の欠点 危機。多くの政府は4番目のラウンドを過小評価しているようです 伝染病。現在の予防接種率が不十分である可能性がある 影響。"
調達の問題は下流に影響を与えます
ヨーロッパでは、のサプライチェーンの問題 石油化学産業は製造の回復過程に影響を与えました 業界。化学物質を購入するのが困難な文脈では、 急上昇のコストと長期の納入サイクル、ヨーロッパの成長 製造ブーム指数は徐々に減速しています。
ICISは現在、自動車用です 化学需要の約5分の1を占める業界はまだ 中間体の不足と長期的な不足に苦労している コンピュータチップイギリスの貿易データは、10月の自動車生産がそのままになったことを示しています 1950年代以降の最低レベル。 IFO経済の毎月の調査で ドイツミュンヘンの研究所、自動車産業回答者の90％が指摘 部品を入手する際の遅延や困難があることを出してください。
流行中のヨーロッパの石油化学物質の間 販売代理店は、予想不足または物流のボトルネックのためにそれを報告しました それはいくつかの注文に影響を与えるでしょう、多くのダウンストリーム業界の実務家が配置されます 同じバッチ材料のための複数の注文。交通渋滞、高価格、そして 多数の計画および計画外のシャットダウンがインフレを押しました 数年間で見られないレベル。ドイツのインフレレベルは11月に発表されました 5.2％、そして12月に新しい高さに達すると予測されています。高い入力にもかかわらず コスト、需要は強く、ヨーロッパの製造業全体が さらに価格上昇。クラウスWolabe、IFOの調査の頭部、 言った：「多くの企業が価格を発表しましたので、決して前に持っています 増加。」
タイトな物流、高い運賃
国は、新たな封鎖を採用し始めました 対策は、輸送業界の混乱はさらに激化します。で 現在、道路交通、海とヨーロッパの航空輸送のコスト 依然として高いです。それを発見する前に、ICISのショーからの統計 「近江Keron」株は、ヨーロッパで流行の新しい波を起こしています でも高い舞い上がるするまで、ヨーロッパからの輸送コスト、 流行時の価格よりも、そして以前より一般的になってきました 2020年の価格は数倍高いです。 11月8日から11月22日に、 ヨーロッパにアジアからの40フィートコンテナを輸送するコストが増加しました ほぼもう少し米国よりも$ 15,000約US $ 23,000から$ 8,000米国、。
道路交通の面では、 トラックとトラック運転手の不足は、米国で大きな問題を引き起こしています 英国、ドイツ、ポーランド。クリスマス休暇の要因に加えて、多くの 欧州の石油化学のバイヤーは、商品が以内に到着することは希望を持っていません 年。市場参加者は予測しているトラックやドライバーの不足 プロンプトバイヤーは材料が配信できることを保証するために受注を高めるためにも 休暇中の時間インチしたがって、現在の膠着状態が発生することがあり 予想を上回る冬の石油需要。
また、天候の問題があり さらに物流を緊張。 11月の終わりには、部品で嵐がありました 北ヨーロッパ、そして異常な干ばつのの水位を引き起こしました ライン川に悪影響物流に影響を与えたすべてが、ドロップします。これは、ことが報告されています の主要な化学輸送幹線上の不十分な降雨によるもの ライン川は、ローカルエリアは、推奨停泊容量が減少しています 40％〜60％に出荷されます。 「11月の全体のために、我々は削減しなければなりませんでした 容量を運ぶ。」市場参加者が川に従事しました 交通。